阻尼減震器設(shè)計(jì)方案時(shí)需達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？

阻尼減震器設(shè)計(jì)方案時(shí)需達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？
為了更好地降低前邊提及的路應(yīng)對(duì)輛的震動(dòng)和沖擊性，扭簧必須消化吸收震動(dòng)和影響的動(dòng)能，扭簧是懸架的儲(chǔ)能技術(shù)元器件，但臨時(shí)存儲(chǔ)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須耗費(fèi)對(duì)輛搭乘舒適度和控制可靠性不好的動(dòng)能。到減震器登臺(tái)，當(dāng)架和軸做往復(fù)式相對(duì)速度，活塞桿在汽缸內(nèi)反復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，阻尼減震器外殼內(nèi)的油根據(jù)一些窄孔不斷從一個(gè)內(nèi)壁到另一個(gè)內(nèi)壁，這時(shí)表面層與油中間的磨擦和液態(tài)分子結(jié)構(gòu)中間的磨擦產(chǎn)生抵御震動(dòng)的阻尼力，使身和架的震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能工程，被油和阻尼減震器外殼消化吸收后分散化到空氣中，簡(jiǎn)易說(shuō)便是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成熱能工程。

阻尼減震器它自身具備的密閉性也是無(wú)法比擬的，并且無(wú)論對(duì)它怎么壓縮，它都僅僅產(chǎn)生彈性形變，而本身容積幾乎沒(méi)什么轉(zhuǎn)變，如果是在液壓機(jī)自然環(huán)境既要具有減震功效還需要密封性不許液態(tài)外溢，那麼阻尼減震器設(shè)計(jì)方案時(shí)需達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？一起來(lái)瞧瞧吧！ 1.阻尼減震器能保證需要的減震量；
2.能承擔(dān)阻尼減震器要求的負(fù)荷；
3.必須阻尼減震器承擔(dān)溫度和其它自然環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變；
4.具備的減震特點(diǎn)；
5.達(dá)到運(yùn)用減震器的機(jī)器設(shè)備對(duì)減震器凈重和容積的規(guī)定。