阻尼減震器的常見故障維修方式有哪些？

阻尼減震器的常見故障維修方式有哪些？
明確吊掛式阻尼減震器有什么問題或常見故障后，查驗阻尼減震器是不是滲油或有舊滲油印痕。骨架密封墊圈和密封墊圈破裂毀壞，儲油罐氣缸蓋螺帽松脫，可能是骨架密封和密封墊毀壞無效，必須替換新的液壓密封件，假如依然沒有滲油拉出減震器，假如覺得到開卡或凈重不一樣，進一步查驗活塞桿與缸套的空隙是不是過大，吊掛式阻尼減震器的活塞桿曲軸是不是彎折，活塞桿曲軸與缸套表層是不是有刮傷或擦破。

假如吊掛式阻尼減震器沒有滲油，查驗減震器的聯接銷、曲軸、聯接孔和橡膠襯套是不是毀壞、開焊、破裂或掉下來，假如以上檢杳一切正常，應進一步溶解阻尼減震器，查驗活塞桿與液壓缸的搭配空隙是不是過大，汽缸是不是漲緊，氣缸密封性是不是完好無損，氣缸瓣與氣缸座是不是迎合密切，減震器的拉力彈簧是不是過軟或破裂，依據狀況根據打磨拋光或拆換零件開展修補。 吊掛式阻尼減震器在具體應用中會造成噪聲，主要是因為減震器與板簧、架或軸產生撞擊、橡膠板毀壞或掉下來、減震器塵筒形變、缺油等因素導致的應當找到緣故并修補。定期檢查維修后，應在專用型檢測臺子上開展工作中功能測試。當摩擦阻力工作頻率為1001mm時，其拉申行程安排和縮小過程的摩擦阻力應符合要求。要是沒有實驗標準還可以選用工作經驗方式，即在吊掛式阻尼減震器下端吊鉤中穿進一根鐵棍，表明阻尼減震器基本上一切正常。