奔馳用什么途銳前減震器質(zhì)量問題

奔馳用什么途銳前減震器質(zhì)量問題

減震器廠家有多種方式生產(chǎn)減震器，具體減震器有以下幾種：
1、液壓成形減震器 液壓成形是減震器的最常用成形方法。利用在管坯中的液體壓力，是管坯在限制環(huán)中脹形，直到沿環(huán)向出現(xiàn)屈服，然后再壓縮管坯到所需的長度。小直徑減震器多采用這種方法。
2、滾壓成形減震器 滾壓成形工藝主要用于加工大型減震器，是依靠設(shè)在管坯中的成形輪的滾壓成形，可以單波滾制成形，有的裝置亦可一次成數(shù)個波紋。
3、機(jī)械脹形減震器 采用在管坯內(nèi)部擴(kuò)脹的胎具，逐個地脹壓成波紋，初步成形后，再用內(nèi)外錕精壓定制。
4、焊接成形減震器 對于波高過大或波形特殊的減震器，多采用沖壓焊接工藝。當(dāng)波高超過極限時，材料延伸率已不允許采用整體成形工藝，或因波形復(fù)雜，整體成形極其困難時也多采用焊接成形。這類減震器由于不能承受內(nèi)壓，不太適用于作膨脹節(jié)的柔性段。
5、沉積成形減震器 該工藝是利用電沉積方法將減震器材料沉積到芯模上，然后將芯模熔蝕。這種減震器材料是一種十分柔軟的純鎳金屬材料，且是無孔的，因此，能耐高真空，并可進(jìn)行焊接。膨脹節(jié)柔性段不宜用這種減震器，因為成本太高，而且僅限于鎳材。